Partiamo dalle basi, per creare questa linea TAV, cosa è necessario fare e quali e quanti cantieri sarà necessario aprire?

Probabilmente non lo sanno ancora neanche loro, per quanto almeno dichiarano, i vari progetti arrivati sono tantissimi e sono ogni volta uno peggiore dell’altro. So che vengono cambiati spesso.

Sono tantissimi i cantieri che loro hanno aperto Sono una cosa impressionante... Finchè la terra non verrà estratta la roccia sarà lasciata all’interno delle gallerie; questo genere di terra verrà sicuramente in parte riutilizzata, ma il 60% verrà stoccato sull’esterno.

Stoccare sull’esterno vuol dire progetti che hanno dell’incredibile, con cave di alta montagna a 2’000 metri, con cave di bassa valle; per poi smaltirli verso le cave che tritando questo terriccio ne fanno sabbia per costruzione edile, perchè questo è uno dei grossi rischi che non è plausibile che possano arrivare a costruire con materiali che poi... non posso parlarne scusami.

C’è da dire che purtroppo saranno tanti, si parla di 500 tir minimo al giorno che transiteranno 24 ore su 24 sulla statale e40; ora l’autostrada Torino-Pastonecchie è un’autostrada tra l’altro tra le più care d’Italia, è stata costruita con i soldi dello stato italiano, ora è gestita da una società privata che si chiama Sigdom, e praticamente ques’autostrada non ha uscite fin qui, non ci sono interconnessioni per cui questi tir non viaggeranno in autostrada ma transiteranno sulle strade del comune; i cittadini della Val di Susa notoriamente quelli che lavorano a Torino non usano l’autostrada che comunque è cara e quindi viaggiano sulla statale e ora immaginatevi il traffico delle otto del mattino per andare a lavorare tra 500 tir più tutto il traffico normale. Sarà una cosa indecente la gente non potrà più muoversi, non potrà più lavorare oltre alle polveri di questi 500 tir che si diffonderanno in tutti i punti della valle.

Quindi forme di inquinamento sia dirette che indirette.

Si, esatto diretta e indiretta. Poi immaginatevi uno scenario dove in una valle stretta in cui il punto più largo è cinquecento- seicento metri da piede di una montagna a piede di una montagna. Quindi da noi trecento giorni all’anno abbiamo il vento, immaginatevi le polveri come vengono spazzate. E questo anche per le polveri d’amianto e che arriveranno anche sulla città più importante che è Torino.

Sarà, per come la vediamo noi, un disastro. E questo per quindici anni di cantieri in funzione, la cosa più assurda è proprio questa, quindici anni di cantieri in funzione, è una cosa impressionante. Nessuno di noi lo vuole.

Passiamo alle altre domande Qual è il costo economico della situazione? Quale quello ecologico? E quale infine quello sociale?

Ad oggi hanno preventivato 15 miliardi solo per il tunnel più in alto, quello centrale, più altrettanti soldini per la parte bassa...

Quindi il ponte sullo stretto a confronto è una sciocchezzuola a confronto.

Sicuramente si.

Il grosso problema non viene dall’iniziare il lavoro, ma dalle sue conseguenze. Noi denunciamo il problema delle falde acquifere che verranno captate; il mugello è un esempio italiano di come la Tav ha distrutto tutto. Sappiamo che arriveranno a portarci via tutta l’acqua in buona sostanza, oggi ad esempio un tunnel scavato dall’AEN qualche anno fa ha praticamente messo a secco da quattro mesi uno dei comuni di alta valle, questo comune viene rifornito con delle autobotti quotidianamente nella cisterna in alto, di captazione dell’acqua, perchè non ce la fa con quella poca che gli è rimasta, cioè noi sicuramente avremo un grave problema di dissesto idrogeologico, senza contare l’amianto e tutte le porcherie che han tirato fuori, poi pensate che ogni volta che si trova un problema del genere sono soldi in più che lo stato deve tirar fuori.

Il grosso problema è che questo, per rispondere anche alla domanda successiva (Chi pagherà? N.D.R.) la pagheremo noi, cioè noi cittadini italiani! Non pagherà certamente Montezemolo, quindi Farina, Bottiglieri e tutti questi personaggi, loro lo vogliono perchè il buisness lo faranno dopo! Lo fanno anche adesso, perchè ovviamente ci lavorano con le proprie aziende, e lo faranno successivamente, dove loro avranno degli sconti eventualmente per transitarvi sopra, cosa che invece non avrà il cittadino qualunque, ma chi pagherà sarà il cittadino qualunque, è questa la cosa scandalosa.

Allo stesso modo, nessuno la dice, le autostrade in Italia sono state costruite tutte con i soldi pubblici e guarda caso sono gestite tutte da aziende private, senza fare nomi, ma chi ha orecchie per intendere intenda, allora la cosa assurda è che in Italia dovremmo avere delle autostrade completamente gratis per il cittadino, dovremmo avere dei treni ad un basso costo, e invece no! Costano più care del dovuto, è sempre il povero disgraziato che ci rimette e deve pagare....

Si suppone che per giustificare una spesa tanto ingente e simili costi collaterali le amministrazioni avranno certamente prospettato i futuri vantaggi per convincervi...

Quali amministrazioni?

Quelle che stanno cercando di costruire la TAV...

Quindi lo stato italiano o la provincia, intende questi?

Esatto

Allora dovete sapere che questi da anni nessuno facente parte di queste amministrazioni ha nemmeno più messo il naso in Val di Susa, nessuno di questi politici durante la campagna elettorale è stato in Val di Susa a dire almeno la sua idea, nessun politico da anni ha il coraggio di venire in Val di Susa e dire la verità; nessun politico è venuto in Val di Susa e lo ribadiamo, almeno a spiegare le ragioni se mai ci fossero, ma il problema è che anche loro non vengono perchè non hanno argomenti, perchè comunque sanno benissimo che questa è un’opera assolutamente i-nu-ti-le!

Solo l’Italia ha deciso di usare l’alta velocità?

Allora qui si parla di una tratta che va da Kiev a Lisbona, guarda caso questo corridoio cinque l’hanno iniziato solo gli italiani, perché ci risulta che dalla parte della Slovenia non glie ne può fregar di meno, come dicono a Roma; per quanto riguarda Kiev personalmente sono stato proprio a lì ad agosto ed ho parlato ai giornalisti e con un funzionario della città, e gli ho detto: “ma avete sentito parlare della famosa linea Kiev-Lisbona” e loro sono cascati dalle nuvole. Quando poi gli ho detto: “ma questa è una linea decisa dalla comunità europea”, e loro “Si, ok, ma noi non ci siamo ancora dentro, quindi non vedo come possano decidere per noi; ma si se è una linea ad alta velocità... ci farà piacere averla, l’importante è che la paghiate voi! Perchè noi soldini non ne abbiamo”. Poi c’è un’altra ragione che mi hanno fatto notare loro: supponiamo che la linea sia attuata, un treno, ad alta velocità, che arriva a 300 all’ora, parte da Lisbona arriva fino al confine con l’Ucraina, attraversando l’Ungheria, arrivati lì ci dobbiamo fermare, ed allargare il binario, cioè dobbiamo alzare il treno, cambiare le ruote e mettere le ruote a scartamento ridotto, ma poi cosa succede? Abbiamo recuperato tre ore di viaggio e ne perdiamo 4 per cambiare le ruote, e allora a questo punto cosa succede?

Cioè è impossibile che un treno possa viaggiare ad alta velocità su degli assali che sono posticci per cui quello stesso materiale non potrà fare Kiev-Lisbona, forse farà fino in Ungheria, poi la gente dovrà scendere e le merci dovranno scaricarle e ricaricarle su un altro treno, non lo so, queste sono alcune delle cose...

I francesi, lo vogliono, beh, caspita, loro hanno innanzitutto hanno zero impatto ambientale, non passa neanche in paese perché passa in centro alla montagna, delle fermate non glie ne frega niente, però c’è da dire una cosa, che il 70% dell’opera è sul loro territorio e un terzo ce l’abbiamo noi, a loro all’inizio non glie ne fregava nulla perché è un’opera costosissima, quando hanno saputo che Berlusconi ha deciso di farlo assolutamente e ha firmato un documento che dice il 50% lo paghiamo noi e il 50% lo pagate voi, quindi un terzo lo paghiamo ancora noi, pur di fare l’opera! E certo che i francesi lo vogliono, perché tanto lo pagano gli italiani...

Esistono, secondo voi degli obiettivi occulti che spingono verso un’opera simile?

Beh, sicuramente si, come tutte le opere pubbliche in Italia ci sarà. Purtroppo e come sempre, però lo scopriremo solo poi, in corso d’opera, cioè l’autostrada del Frejus quando è stata terminata son saltate fuori le storie delle tangenti, sono saltate fuori le storie di mafia, di società che lavoravano... Le cose più incredibili, sicuramente anche questo sarà per il ponte di Messina e sarà per la Val di Susa, cioè sicuramente qua si fa il problema di pochi interessi economici e non solo. Perchè la torta è molto grande e molto appetibile, dobbiamo dire che c’è un interesse da parte di un’azienda italiana e da parte del capo dei nostri ministri che lavora attualmente in Francia sotto mentite spoglie; questo è un conflitto d’interesse gravissimo, anzi lui deve ancora rispondere ad un’interrogazione parlamentare del 2003, fatta al ministro Lunardi, su perché una sua azienda lavora in Francia su un’opera che ha autorizzato lui!

Supponendo una totale onestà nella realizzazione dei lavori chi ci guadagna?

Di sicuro non il Piemonte, perché non è che sarà una Torino Lione, ma una Milano Lione, perché Torino non ha attualmente a oggi nessuna interconnessione, la linea non ha una fermata a Torino come non ne ha in valle! Quando io leggo sulla stampa che i valsusini, devono capire che poi viaggeranno più velocemente a Torino sono delle bugie! Il loro gioco è di convincere la gente, il popolino, e fargli credere che viaggeranno più veloce ma questa è una grande menzogna.

Attualmente da Bussoleno a Torino con un treno diretto ci si impiegano quaranta minuti, lo stesso tempo di percorrenza lo si faceva quando c’erano i treni a vapore, spiegatemi dov’è il vantaggio! Inoltre con un treno ad alta velocità che va in galleria, nessun comune avrà una fermata. Attualmente hanno già tagliato e chiuso le stazioni dei vari comuni in valle, che facciano funzionare meglio il nostro treno attuale, che ci mettano treni senza le cimici e le pulci, che li puliscano un po’ di più e che diano un servizio! Purtroppo non gli interessa.

Sicuramente chi ci guadagnerà saranno i vari Montezemolo e company, cioè questa gente qui, quelli delle ditte che arrivano da Milano, perché Torino sarà comunque tagliata fuori.

E’ stata effettuata la Valutazione di Impatto Ambientale? I vostri dati concordano con tale valutazione? Quali sono i rischi per la popolazione?

Allora molto semplicemente la risposta è che la Valutazione di Impatto Ambientale non è stata fatta, perché è stata esautorata dalla legge obiettivo, allora non sarà fatta nessuna VIR, il problema è lì, mentre da parte francese prima di prendere ogni decisione viene interpellato il popolo quindi il popolo decide se è un’opera è sostenibile oppure no. Poi si fa la Valutazione di Impatto Ambientale, la Valutazione di Impatto Ambientale decide se il lavoro è fattibile o no, e poi si creano delle compensazioni, cioè c’è una legge che impone una tassa che la gente deve pagare ai comuni per il danno arrecato ai comuni dai cantieri, in base ai metri quadri e al danno ambientale, calcolata sulla VIR, in Italia non è così, perché la legge obiettivo ha esautorato questo, quindi questa è un’opera che, se viene costruita, viene costruita senza la Valutazione di Impatto Ambientale e questa è una cosa scandalosa!

Ovviamente noi abbiamo potuto fare dei calcoli, perché noi abbiamo dei rapporti, che praticamente ammazzano questa linea perché non c’è nessuna coerenza, se volete vedere sul nostro sito: www.legambientevalsusa.it troverete uno studio di un dottore universitario, che ha fatto il calcolo di quanto può inquinare una costruzione e una messa in esercizio di una linea ad alta velocità, rispetto all’inquinamento di una macchina normale, ad RSI converrebbe comprare una Mercedes ad ogni persona che utilizza l’alta velocità e mandarlo in giro sulla Mercedes che inquina meno. E’ una cosa assurda, cioè l’alta velocità inquina molto di più, sotto l’aspetto ambientale che una macchina o più macchine che circolano sul territorio

Precisiamo: il ministro che ha evitato la VIR era Lunardi?

Si, Lunardi, certo...

Ci sono dei politici o delle organizzazioni che si sono rivelate particolarmente impuntate in favore dell’avvio dei lavori? E qualcuno che si è schierato con voi?

I partiti che attualmente sono schierati sono i verdi, Rifondazione Comunista e i Comunisti Italiani, tutti gli altri ovviamente sono a favore della TAV, Margherita, DS, AN e company.

Per esempio c’è una cosa scandalosa e ci tengo a dirlo perché ci tengo anche per manifestare la nostra solidarietà a questa persona, che è un valsusino e anche un assessore provinciale, Walter Giuliano, assessore provinciale all’ambiente e ai parchi. L’altro giorno ha partecipato alla marcia degli ottantamila come cittadino della valle di Susa, perché residente, nativo e vive in val di Susa, non ha partecipato con nessuna fascia nessuna delega, nessun simbolo da assessore, in modo spontaneo, perché si sentiva di difendere i suoi concittadini e di dare la propria adesione, come cittadino, non come assessore, adesso il presidente della provincia di Torino saetta gli ha ritirato le deleghe, adesso è un assessore senza portafoglio, questa è una cosa scandalosa.

Il ministro Lunardi ha dichiarato:“Queste proteste di questi nullafacenti che non hanno niente da pensare, che si radunano e fanno fiaccolate a noi non ci preoccupano assolutamente. Io credo che sia un problema per il ministro degli Interni, e noi andiamo avanti con i nostri progetti e con gli impegni che abbiamo preso con l’Europa”. Cosa gli rispondereste?

Allora, giusto per evitare querele, mi limito a dire non in merito alla questione dei nullafacenti, perché dovrei dire delle cose molto molto brutte sul ministro Lunardi, però visto che sono una persona civile, mi limito a dire che le persone dovrebbero, prima di parlare azionare il cervello e pensare a cosa si dice, sicuramente noi in Val di Susa non siamo dei nullafacenti, siamo delle persone molto laboriose. L’abbiamo dimostrato in passato, e lo hanno dimostrato le generazioni che ci hanno preceduto, quindi la generazione di mio padre, di mio nonno e dei nonni dei miei nonni, e come me tutta la Val di Susa.

Ci sentiamo di dire che questo ministro soprattutto perché dovrebbe rappresentare l’Italia che è stato eletto anche con i voti della Val di Susa.

Queste cose sono molto brutte, sentirsele dire soprattutto in Piemonte fanno molto male, questa è una cosa scandalosa e lui dovrebbe chiedere scusa perché non ce lo meritiamo. Noi vogliamo solo difendere un diritto sacrosanto. In questo momento noi abbiamo un paese che è stato militarizzato.

E’ un paese della zona, dove le persone per potersi recare a casa devono mostrare 4, 5 volte al giorno i documenti... Neanche vivessero in un altro stato! Cioè sentirsi non più proprietari della propria casa, e nemmeno cittadini italiani, e questa è l’ennesima provocazione.

Oltretutto il 30 di questo mese sono state recapitate delle raccomandate con la notifica, dove il trenta di novembre ci sarà l’inizio, secondo loro, della presa di possesso del cantiere dove verrà fatto il tunnel di base che verrà scavato, di dieci chilometri per “fare un sondaggio”, non è nient’altro che un inizio di lavori, è un inizio della prossima linea. Il ministro in una condizione di grande tensione che c’è in val di susa non ha nulla di meglio da fare che andare avanti, lui ha mandato queste lettere in modo provocatorio, e noi lo riteniamo sia per quello che ha detto in passato, sia per questa cosa una grave offesa ai cittadini della val di susa, credetemi, gli ottantamila erano persone civili, era la Valle di Susa intera che ha protestato, sicuramente il 30 ci troverà in piazza e sicuramente il 30 ci troverà in modo pacifico a dire: “noi non vogliamo far iniziare i lavori” Noi crediamo in una Italia laboriosa e crediamo ancora non tanto nello stato ma nella costituzione italiana, quella vera, per intenderci, e chiediamo a tutti i cittadini d’Italia che possono in ogni parte d’Italia, di fare delle proteste in favore della Val di Susa ma non per la Val di Susa in se, ben sì perché è una protesta che va contro i forti interessi, la mafia e contro tutte le porcate che stanno succedendo oggi in Italia.

Questa è una provocazione che noi non accettiamo, e sicuramente il 30 ci troveremo di fronte alle forze di polizia, in modo pacifico.

Questa è stata una provocazione forte, che nessuno di noi si aspettava, però si assumeranno i ministri dell’interno, Lunardi e company, la responsabilità di tutto quello che potrà succedere, saranno loro i veri responsabili, e nessun altro.

Questa è una situazione indegna, scandalosa per un paese civile, mandiamo negli altri stati le persone a far la guerra perché pensiamo ci sia la dittatura altrove... Comincerei a dire al popolo italiano di cominciare a chiedersi se siamo in un paese civile, democratico, o se anche noi forse abbiamo qualche problema interno di dittatura, perché noi in Val di Susa ci sentiamo come in una dittatura, con delle cose che piovono dall’alto e tu non puoi reagire hai diritto di protesta perché le forze di polizia ti impediscono.

Un esempio: queste forze di polizia che difendono questi interessi, allora io potrei benissimo dire “io domani mattina voglio una pattuglia di carabinieri perché ho deciso che sul prato del mio vicino io voglio fare un pollaio; perché il pollaio che devo costruire per me è una cosa vitale, e chiedo una pattuglia che venga con me a convincere il vicino a farmi costruire un pollaio, so che lui non vuole ma per me è importante”, e questa è la stessa ragione, solo che è in piccolo e a me basta una piccola pattuglia, invece qui, ovviamente perché dall’altra parte sono in tanti, mandiamo truppe cammellate di forze di polizia, che potrebbero servire molto di più su delle altre cose, le mandiamo a difendere degli interessi di pochi e non è l’interesse dei cittadini italiani.

Questo si deve dire, qui stiamo esautorando la costituzione perché in Val di Susa attualmente non esiste più l’articolo 17 della costituzione italiana, quello della libera circolazione dei cittadini sul territorio italiano. E questa è una cosa scandalosa!

fonte